Bij het uitpakken uit de 40 ft zeecontainer was opgevallen dat de gear fairing van het rechter landingsgestel een gekke bocht maakte. Het U-Profiel dat de vorm van de gear fairing vlak hoor te houden was gebogen en gescheurd. Waarschijnlijk heeft er een keer iets tussen gezeten bij het gear […]
De Aanloop
85 berichten
Enfin. Uw verslaggever begeeft zich heel af en toe in de Wondere Wereld Die Facebook heet. Een groep die daarbij door mij gevolgd wordt is die van VFR Pilots, VFR staat hierbij voor Visual Flight Rules. In die groep had iemand het bericht geplaatst dat vliegveld Lelystad, het vliegveld waar […]
Vrijdag ochtend om 10:30 mochten Victor en ik Sikko ontvangen die het een en ander aan meet apparatuur bij zich had. Daarmee kan het Pitot- Statische systeem van het vliegtuig virtueel in de lucht op hoogte en op snelheid worden gebracht. In de luchtvaart wordt traditioneel de hoogte gemeten door […]
Deze donderdag stond in het teken van het wegen van onze High Lady. Ja, wij realiseren ons dat het niet bepaald gepast is om bij dames te praten over Het Gewicht (leeftijd trouwens ook niet). Maar zonder een deugdelijke wegen met bijpassend weegrapport gaat er geen Speciaal Bewijs van Luchtwaardigheid […]
Deze dinsdag is er door Victor, Hans en Luuk weer vruchtbaar werk geleverd. Onze High Lady is voorzien van subtiele Strobe Lights, felle knipperlichten die omstanders op het vliegveld er op attenderen dat High Lady elk moment haar krachtige motor kan gaan starten en eenmaal in de lucht vergroten de […]
Zoals de trouwe volger al een poosje wist: het monteren van onze hagelnieuwe propeller botste tegen een groot probleem op: om deze deugdelijk te kunnen monteren moeten er z.g.n. “inserts” in de gaten van de “flange”, dit is de ronde schijf die op de Propeller Speed Reduction Unit vast zit. […]
Afgelopen week is er door diverse vrijwilligers van de Stichting veel werk verzet. Zo heeft ondergetekende zich gebogen over het maken van een tekening van een montage plaat waaraan de Pre-Oiler pomp gehangen kan worden, heeft Victor de carter pan weg gebracht naar een gespecialiseerd auto bedrijf (onze LS2 V8 […]
In een eerdere fase hebben we flink wat tijd en energie in het voor elkaar krijgen van een juiste werking van het landingsgestel: dat moet soepel omhoog en omlaag kunnen en soepel in de lock kunnen worden geduwd. Bij een Spitfire worden beide landingsgestel poten afzonderlijk omhoog en omlaag geselecteerd, […]
Degenen die het Project Spitfire volgen hebben eerder al kunnen lezen dat het bevestigen van de gloednieuwe propeller op de “flange” van de Propeller Speed Reduction Unit (PSRU) niet voltooid kon worden omdat we daarvoor “inserts” misten: precies op maat gemaakte bussen met aan de binnenkant schroefdraad waar de bevestigingsbouten […]